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    萬集科技首個海外項目順利竣工 窄條軸載項目獲多哥共和國點贊

       11月15日,萬集科技在非洲多哥共和國施工近一個月的項目經理王仲兵、技術負責人劉全踏上了回國的路途,這也標志著由該公司負責項目實施的第一個海外項目順利竣工。
       多哥窄條軸載項目是由中國交建集團下屬的中國路橋工程有限責任公司采購北京萬集科技自主研發的窄條傳感器,安裝在多哥國家一號公路,距離多哥首都洛美15km處的路段。多哥國家一號公路是貫穿多哥南北的國家主干線,是實現洛美港進出口物資運輸的主要通道。對于這樣一條國家交通要道來說,采集過往車輛信息尤為重要,為了保障項目順利施工,公司派出王仲兵、劉全兩位資深專家全程指導。
       兩位萬集工程師經過十多個小時的黑夜飛行后,從深秋寒冷的北京抵達酷暑炎熱的多哥。在講法語的多哥,文化差異、語言不通是他們面對的第一個問題,為此王仲兵在手機上下載了能進行多種語言翻譯的APP,手機APP便成了他們接下來二十多天與當地施工工人面對面溝通的主要介質。
       來不及倒時差,他們稍作休整之后便趕赴現場勘查,現場的情況比在國內了解到的還要艱難——施工路面的平整度最大值達到6.5mm,而窄條施工對路面平整度的要求是不超過2mm,否則無法保證稱重精度。在國內,這不是一個大問題,但在多哥,水磨石機等常用設備無處可尋,在多方協調下,王仲兵了解到中國路橋辦事處庫房中有兩臺國內運來的壓箱底角磨機,王工馬上制定了詳細的打磨計劃,利用這兩臺聊勝于無的設備,指導工人重點打磨車轍位置,再整體打磨高點路面。從早上七點到下午六點,“為了完全達到標準,僅這一項工作就用了五天時間”王工說到。
       由于非洲工人在施工技術上比較生疏,從切槽、清槽、窄條定位到太陽能供電系統的安裝,王仲兵和劉全時刻緊盯、及時糾正,早上從中國路橋辦事處食堂打包盒飯,午飯就在工地草草解決,再在附近一家居民門口的椰子樹下小憩片刻,還與居民家的孩子熟絡了起來,順利教他們幾句“你好”“謝謝”等中國話。
       在項目接近尾聲的時候,多哥首都洛美發生了大規模游行,工人罷工。回憶起當時的情況,王仲兵說:“幸運的是大游行時,施工已經基本完成。沒有工人,我和劉全就在現場做最后的收尾工作,與中國路橋項目部組織測試。”從測試數據報表來看,多種車型的測試數據遠遠優于合同約定的檢測精度要求。
       11月2日,多哥共和國公路總局局長,多哥養路基金會會長及規劃局、機電局、運行局等部門負責人,中國路橋科技部曹凡博士、長沙理工大學巨鎖基教授等到項目現場參觀,在充分了解到窄條傳感器的工作原理、稱重精度等先進性功能后,多哥公路總局局長及中國路橋的項目負責人對萬集產品表示出極大贊賞。
       在多哥公路總局及養路基金會對萬集科技窄條軸載系統的推動下,周邊國家也對公司產品產生濃厚興趣。這是公司進入海外市場的先行曲,為公司海外戰略的全面實施打下基礎。

    (信息來源 北京萬集科技)

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